招商策略認(rèn)為,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919即將獲得適航證,可以正式交付運(yùn)行,CR929轉(zhuǎn)入初步設(shè)計(jì)階段,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式邁入商用階段。大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈極為復(fù)雜,從運(yùn)十到ARJ21到C919,產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)替代加速。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求前景龐大,目前大飛機(jī)市場(chǎng)呈雙寡頭壟斷,波音和空客占據(jù)90%左右市場(chǎng),國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。此外,大規(guī)模進(jìn)軍海外市場(chǎng)或者海外航線還需要取得FAA、EASA認(rèn)證。整體而言,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919即將獲得適航證,可以正式交付,邁入商用階段,國(guó)內(nèi)需求前景龐大,國(guó)產(chǎn)替代加速,產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)機(jī)會(huì)。
平安證券指出,當(dāng)前市場(chǎng)的調(diào)整處于中后期,市場(chǎng)短期和長(zhǎng)期的模糊預(yù)期會(huì)逐漸迎來(lái)修正。一方面是基本面走弱預(yù)期相對(duì)充分,地產(chǎn)持續(xù)弱勢(shì),出口轉(zhuǎn)弱以及疫情多發(fā)的預(yù)期已經(jīng)相對(duì)充分,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有波折但是復(fù)蘇周期的預(yù)期一定會(huì)來(lái),政策應(yīng)對(duì)
招商策略認(rèn)為,A股環(huán)境越來(lái)越像2012年底,綜合評(píng)估經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)性、估值、居民財(cái)富、行情演繹等因素,當(dāng)前A股有點(diǎn)像站在了2012年10~11月之間。盡管這個(gè)階段看起來(lái)波動(dòng)較大,市場(chǎng)表現(xiàn)一般,但是大的機(jī)會(huì)也正在這種環(huán)境中醞釀。一旦國(guó)內(nèi)宏觀