多地爭建“零碳港口” 專家稱仍存在諸多障礙和挑戰(zhàn)
2024-10-20
660天津港宣布建成全球首個“智慧零碳”碼頭；黃石新港對外宣稱綜合智慧零碳電廠(一期)成功并網(wǎng)發(fā)電，港口用電自給自足，成為長江上首個零碳港口；黃驊港啟動全國首個煤炭碼頭零碳試點；漳州港“零碳碼頭”光伏項目投運；濰坊港獲得中國船級社《碳中和評價證書》，成為全國首個“零碳港口”……最近一段時間，“零碳港口”在交通運輸業(yè)界成了熱詞。不過，多位專家近日表示，近年來隨著港口吞吐量的增長，能源消費量也在不斷攀升，加上一些港口減碳措施受到技術(shù)、裝備、政策等制約，“零碳港口”建設(shè)仍存在諸多障礙和挑戰(zhàn)。
今年前三季度，我國外貿(mào)進出口總值達32.33萬億元人民幣，同比增長5.3%。記者在深圳鹽田港區(qū)采訪時發(fā)現(xiàn)，量增質(zhì)優(yōu)的外貿(mào)背后，“中國制造”出海的航線網(wǎng)絡(luò)正在不斷織密。深圳鹽田港區(qū)承擔(dān)著廣東省超三分之一的外貿(mào)進出口量、全國對美出口
華陽高性能碳纖維項目傳來捷報，階段性目標(biāo)已提前達成，正在向著今年年底試車的目標(biāo)發(fā)起沖刺。千噸級高性能碳纖維一期200噸/年示范項目位于云岡經(jīng)開區(qū)清潔能源產(chǎn)業(yè)園，由山西華陽碳材科技有限公司投建，總投資6.82億元，占地約120畝。據(jù)
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