物流無人送貨、遭拒收！瓷磚運(yùn)費(fèi)或漲1000元/柜
疫情下，大宗物流運(yùn)輸也“動不了”。據(jù)了解，目前全國復(fù)工的大宗物流公司不足2成。據(jù)推測，全國約有70%的集卡車司機(jī)尚未返回工作崗位。有物流公司表示，年前已經(jīng)到港的“壓年貨”，本該在年初五就開始派送，如今受疫情影響，貨物無人送貨、遭人拒收，至今仍有超過90%貨物滯留在各地港口碼頭。
據(jù)分析，陶企陸續(xù)復(fù)產(chǎn)后的物流需求或會加重當(dāng)下的缺箱、塞港現(xiàn)象，以前每年春節(jié)后運(yùn)費(fèi)都會上漲（一個柜漲幅500-1000元）。今年這情況會比往年更明顯，“預(yù)計一個柜的運(yùn)費(fèi)飆升至1000元以上，起碼到5月份都會漲”。但對大宗物流公司而言，租金、工資，再加上各地港口的滯期費(fèi)等，還是壓在頭上的大山。
疫情下，大宗物流運(yùn)輸也“動不了”。據(jù)了解，目前全國復(fù)工的大宗物流公司不足2成。據(jù)推測，全國約有70%的集卡車司機(jī)尚未返回工作崗位。有物流公司表示，年前已經(jīng)到港的“壓年貨”，本該在年初五就開始派送，如今受疫情影響，貨物無人送貨、遭人拒收，至今仍有超過90%貨物滯留在各地港口碼頭。
據(jù)分析，陶企陸續(xù)復(fù)產(chǎn)后的物流需求或會加重當(dāng)下的缺箱、塞港現(xiàn)象，以前每年春節(jié)后運(yùn)費(fèi)都會上漲（一個柜漲幅500-1000元）。今年這情況會比往年更明顯，“預(yù)計一個柜的運(yùn)費(fèi)飆升至1000元以上，起碼到5月份都會漲”。但對大宗物流公司而言，租金、工資，再加上各地港口的滯期費(fèi)等，還是壓在頭上的大山。
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