開勒商用風(fēng)扇走進(jìn)地鐵站
廣州地鐵5號線是貫通廣州市中心組團(tuán)舊城中心區(qū)和珠江新城CBD、聯(lián)結(jié)西部發(fā)展區(qū)和東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶的東西向軌道交通骨干線。同時,五號線向西預(yù)留連接到佛山的軌道交通線,向東預(yù)留連接到東莞、深圳的軌道交通線,將為貫徹廣州市「南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)」發(fā)展戰(zhàn)略中的「東進(jìn)、西聯(lián)」方針起到重要作用。
地鐵站是人流量很大的地方,特別是高峰時期,為了讓空間空氣流通性更好,廣州地鐵5號線選購了開勒商用風(fēng)扇來解決這一難題。開勒環(huán)境致力于改善工作環(huán)境不佳、夏季悶熱等難題。開勒商用風(fēng)扇應(yīng)用空氣動力學(xué)原理和先進(jìn)工藝制造的流線型扇葉,僅用1.5KW或更小的功率就可以驅(qū)動大量的空氣產(chǎn)生超大面積的自然微風(fēng)系統(tǒng),起到通風(fēng)和降溫的雙重功能。比起傳統(tǒng)的暖通空調(diào)和小型的高速風(fēng)機(jī),它有無可比擬的應(yīng)用優(yōu)勢,堪稱高大空間通風(fēng)降溫的完美解決方案。
開勒環(huán)境經(jīng)過8年的高速發(fā)展,開勒大型風(fēng)扇國內(nèi)市場占有率穩(wěn)居行業(yè)第一;開勒商用風(fēng)扇開中國商用風(fēng)扇領(lǐng)域先河,技術(shù)已經(jīng)超越了國外先進(jìn)水平,創(chuàng)多項技術(shù)唯一;開勒自有30多項專利,兩項發(fā)明,擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),技術(shù)上做到了“生產(chǎn)一代、存儲一代、研發(fā)一代”,開勒也是行業(yè)內(nèi)高新技術(shù)企業(yè)、小巨人培育企業(yè)、政府授予技術(shù)中心、行業(yè)最全面報告體系。
2017年,開勒產(chǎn)品銷量拉開行業(yè)其他公司超過五倍。技術(shù)、規(guī)模、品牌影響力無出其右者,開勒帶領(lǐng)行業(yè)從地鐵站到學(xué)校,到各種公共場所、商業(yè)場所,都顯示一個行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的格局。
廣州地鐵5號線是貫通廣州市中心組團(tuán)舊城中心區(qū)和珠江新城CBD、聯(lián)結(jié)西部發(fā)展區(qū)和東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶的東西向軌道交通骨干線。同時,五號線向西預(yù)留連接到佛山的軌道交通線,向東預(yù)留連接到東莞、深圳的軌道交通線,將為貫徹廣州市「南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)」發(fā)展戰(zhàn)略中的「東進(jìn)、西聯(lián)」方針起到重要作用。

地鐵站是人流量很大的地方,特別是高峰時期,為了讓空間空氣流通性更好,廣州地鐵5號線選購了開勒商用風(fēng)扇來解決這一難題。開勒環(huán)境致力于改善工作環(huán)境不佳、夏季悶熱等難題。開勒商用風(fēng)扇應(yīng)用空氣動力學(xué)原理和先進(jìn)工藝制造的流線型扇葉,僅用1.5KW或更小的功率就可以驅(qū)動大量的空氣產(chǎn)生超大面積的自然微風(fēng)系統(tǒng),起到通風(fēng)和降溫的雙重功能。比起傳統(tǒng)的暖通空調(diào)和小型的高速風(fēng)機(jī),它有無可比擬的應(yīng)用優(yōu)勢,堪稱高大空間通風(fēng)降溫的完美解決方案。

開勒環(huán)境經(jīng)過8年的高速發(fā)展,開勒大型風(fēng)扇國內(nèi)市場占有率穩(wěn)居行業(yè)第一;開勒商用風(fēng)扇開中國商用風(fēng)扇領(lǐng)域先河,技術(shù)已經(jīng)超越了國外先進(jìn)水平,創(chuàng)多項技術(shù)唯一;開勒自有30多項專利,兩項發(fā)明,擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),技術(shù)上做到了“生產(chǎn)一代、存儲一代、研發(fā)一代”,開勒也是行業(yè)內(nèi)高新技術(shù)企業(yè)、小巨人培育企業(yè)、政府授予技術(shù)中心、行業(yè)最全面報告體系。

2017年,開勒產(chǎn)品銷量拉開行業(yè)其他公司超過五倍。技術(shù)、規(guī)模、品牌影響力無出其右者,開勒帶領(lǐng)行業(yè)從地鐵站到學(xué)校,到各種公共場所、商業(yè)場所,都顯示一個行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的格局。