共享單車投資人等的就是這一天
“2017中國企業(yè)領袖年會”于2017年12月9-10日在北京舉行。以朱嘯虎為代表的投資人或機構再次喊話共享單車兩大巨頭合并。以下是他們的具體表態(tài):
朱嘯虎:戰(zhàn)局明朗,再打就沒意義了
在回答主持人關于“ofo和摩拜單車會合并嗎”的問題時,金沙江創(chuàng)董事總經(jīng)理朱嘯虎表示,要有大視野、大格局,“戰(zhàn)局比較明朗化了,再打消耗戰(zhàn)就沒有意義了,對雙方損耗都很大,需不需要再打?這是一個很好的問題”。
但朱嘯虎也表示,企業(yè)合并涉及的問題非常復雜,投資人、創(chuàng)業(yè)者、股東、用戶等利益交織在一起,“很多利益不是那么容易平衡的”,“任何兩個企業(yè)合并的前提是這些股東有沒有這樣的智慧和格局”。
漢能投資陳宏:很多打仗是無謂的浪費
漢能投資集團董事長陳宏認為,決定兩家企業(yè)能否合并的因素有很多,“我們也參與過很多企業(yè)的合并,發(fā)現(xiàn)結果還是好的,從投資的角度上講,一個公司一直在融資,估值雖然在增加,但是投的錢越來越多,最后回報不一定很高,很多打仗是無謂的浪費。如果能夠稍微聯(lián)合起來,不要進行無謂的戰(zhàn)爭,對大家都是好事,從資本上來講肯定是歡迎兩家合并的,但是到底要不要做是很復雜的事情”。
知卓資本陶闖:合并只是時間問題
知卓資本董事長陶闖更是直言:“結論都有了,只是什么時候發(fā)生的問題”。“合并完以后,企業(yè)領導人可以開拓新的空間,不是把資源浪費在競爭對手上,而是真正花在提高效率,給社會創(chuàng)造價值方面。”
自媒體人keso認為行業(yè)巨頭之間的并購,通常是資本主導的。資本一般不會考慮那么多道義、公平,他們更關心投資收益,避免無謂的損耗。如果滴滴不和快的合并,只要任何一方還在補貼,另一方就不敢停止補貼,停下來就意味著把市場拱手讓給對手。
所以雙方都要不斷地融更多的錢,反復補貼給同一批司機和用戶,市場并沒有變得更大。同樣,如果滴滴不吃下Uber中國,滴滴就必須持續(xù)地陪著Uber玩補貼游戲,Uber不停,滴滴就不能停。在資本看來,早期的補貼可以快速教育用戶,啟動市場;后來的補貼,就變成了消耗戰(zhàn)。殺敵一千,自損八百,這叫慘勝,慘勝不算勝。