美媒看衰超級高鐵:紐約到華盛頓挖隧道要挖 100 年
繼被稱為“新硬件教主”的馬斯克在四年前提出“超級高鐵(Hyperloop)”后,已經(jīng)陸續(xù)有幾家新創(chuàng)公司宣布加入這場生意。而就在不久前,馬斯克也發(fā)推文稱,旗下 Boring 公司也要成為超級高鐵的后發(fā)力量,并“在紐約和華盛頓之間建立一條超級高鐵”。
而日前《今日美國》(USA TODAY)網(wǎng)站發(fā)表文章稱,特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克提出的超級高鐵計劃需要挖掘隧道,而按照現(xiàn)有技術,隧道挖掘成本十分高昂,工時可能要需要近 100 年時間。
文章中指出,打造隧道掘進機的復雜程度絲毫不亞于造火箭,甚至,火箭工程還稍微容易些。這是因為,火箭是飛越結(jié)構相對比較容易預測的大氣層和太空。而挖掘隧道則需要應對無法預見的巖石、土壤、水、污染物和人造物體。馬斯克還將需要琢磨如何確保附近的結(jié)構基礎不會受到破壞。此外,馬斯克還將面臨成本、交通等監(jiān)管部門批復、技術,以及后勤(被挖掘的泥土清理工作)等諸多層面難題。