3月14日,深交所上市審核委員會2023年第10次會議將審議蕪湖三聯(lián)鍛造股份有限公司(簡稱:三聯(lián)鍛造)首發(fā)申請。公開資料顯示,三聯(lián)鍛造主要從事汽車鍛造零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于對零部件
機械性能和安全性能要求較高的汽車動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及懸掛支撐等系統(tǒng)。報告期內(nèi),三聯(lián)鍛造的業(yè)績穩(wěn)步增長。2019年-2022年6月,公司實現(xiàn)營業(yè)收入分別為53047.23萬元、61784.48萬元、92925.95萬元和47233.69萬元,凈利潤分別為5310.82萬元、7266.05萬元、7663.78萬元和2869.51萬元。2022年7-12月,三聯(lián)鍛造實現(xiàn)營業(yè)收入57744.58萬元,同比增加31.30%;實現(xiàn)凈利潤6614.50萬元,同比增加200.28%;實現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后的歸屬于母公司股東的凈利潤5790.48萬元,同比增加216.78%;經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額6128.78萬元,同比增加199.91%。自成立以來,三聯(lián)鍛造不斷深入研究和開發(fā)鍛造及機加工工藝,系統(tǒng)掌握了
模具設(shè)計與制造、鍛造、熱處理、機加工等關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工藝技術(shù)。截至2022年6月30日,公司累計取得98項專利,其中發(fā)明專利11項,實用新型87項。值得一提的是,公司高壓共軌產(chǎn)品作為國家火炬計劃產(chǎn)業(yè)化示范項目,被評為高新技術(shù)產(chǎn)品及安徽工業(yè)精品,公司已成為博世高壓共軌系統(tǒng)中高壓共軌的主要供應(yīng)商,在國內(nèi)商用車產(chǎn)業(yè)鏈中占有重要位置;公司輪轂軸承單元、轉(zhuǎn)向節(jié)、多軸轉(zhuǎn)向球頭等產(chǎn)品也被認(rèn)定為高新技術(shù)產(chǎn)品。三聯(lián)鍛造主要客戶博世、采埃孚、麥格納、舍弗勒、博格華納、本特勒、恩梯恩、美國車橋、利納馬等均為2022年全球汽車零部件供應(yīng)商百強榜上榜企業(yè),其中博世、采埃孚和麥格納位列前五名。優(yōu)質(zhì)的客戶資源可幫助公司在行業(yè)內(nèi)形成一定標(biāo)桿效應(yīng),是公司未來市場份額穩(wěn)步提升、業(yè)績持續(xù)增長的重要保證。此外,新
能源汽車零部件相關(guān)業(yè)務(wù)已成為三聯(lián)鍛造的重要發(fā)展方向之一。依托鍛造技術(shù)優(yōu)勢,公司積極開發(fā)布局鍛造零部件在新能源汽車中的應(yīng)用,參與知名整車廠新能源汽車平臺的鍛造零部件開發(fā)。截至2022年6月30日,公司已進(jìn)入戴姆勒、大眾、通用、奧迪、寶馬、比亞迪、比亞迪豐田、蔚來、理想、小鵬、上汽大眾、上汽通用、上汽、長城、奇瑞和吉利等知名整車廠商新能源汽車零部件的定點開發(fā)項目。本次IPO,公司擬募集資金額為43468.18萬元,將分別用于精密鍛造生產(chǎn)線技改及機加工配套建設(shè)項目、高性能鍛件生產(chǎn)線(50MN)產(chǎn)能擴(kuò)建項目、研發(fā)中心建設(shè)項目和補充流動資金,以滿足公司日益增長的訂單需求、提升公司精密機加工能力及研發(fā)技術(shù)實力,從而提高公司的核心競爭力。(齊和寧)
截至3月10日,科創(chuàng)板兩融余額合計918.46億元,較上一交易日減少4.32億元。其中,融資余額合計721.13億元,較上一交易日減少3.26億元;融券余額合計197.33億元,較上一交易日減少1.06億元。
中信建投點評2月社融數(shù)據(jù)指出,央行公布2月社融、信貸數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示:2023年2月末社會融資規(guī)模存量為353.97萬億元,同比增長9.9%,高于wind一致預(yù)期。2月貸款余額同比增長11.6%(前值11.3%),增速亦加快。結(jié)構(gòu)上,企業(yè)中長期貸款、居民