1月30日晚,京滬高速鐵路股份有限公司(以下簡稱京滬高鐵)發(fā)布2022年度業(yè)績預虧公告稱,預計2022年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為-7.34億元到-3.82億元,扣除非經常性損益事項凈利潤為-7.66億元到-3.98億元。交運行業(yè)普遍經歷了極為艱難的2022年,京滬高鐵也不例外。2023年春節(jié)期間,國內旅客出行人次同比大幅提升。據國務院聯防聯控機制春運工作專班數據,2023年春節(jié)假期(1月21日至27日),全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客約2.26億人次。其中,全國鐵路共發(fā)送旅客約5017.4萬人次,同比增長57.0%;公路共發(fā)送旅客約1.62億人次,水路共發(fā)送旅客約486.8萬人次,民航共發(fā)送旅客約900.6萬人次。后疫情時代,交運行業(yè)終于一掃陰霾,旅客出行呈現快速復蘇態(tài)勢。據了解,今年至今,京滬高鐵全線列車累計開行數量已超過1.4萬列,累計運送旅客超過1200萬人次,已接近至疫情前2019年同期水平,展現了極強的經營韌性和強大的抗風險能力,未來伴隨著疫情防控政策的優(yōu)化和旅客出行量的提升,公司經營業(yè)績或將大幅好轉。經營承壓交運行業(yè)普遍不理想對于業(yè)績預虧的主要原因,京滬高鐵表示在2022年,新冠病毒疫情對國內交通運輸行業(yè)帶來了前所未有的巨大沖擊,尤其是公司線路所經區(qū)域防控形勢尤為嚴峻,旅客出行需求持續(xù)低迷,營收出現大幅下降。受國內疫情影響,2022年旅客出行量大幅下滑,不僅僅是京滬高鐵一家,交運行業(yè)經營普遍承受下行壓力,業(yè)績表現都極為慘淡。交通運輸部網站12月28日公布的數據顯示,2022年1-11月,全國完成營業(yè)性客運量52.3億人,同比下降32.4%。其中,完成公路客運量33.1億人,同比下降29.8%;完成水路客運量1.1億人,同比下降28.6%。經營韌性強伴隨出行需求提升將強勢復蘇對京滬高鐵而言,無論是京滬高鐵本線路還是收購的京福安徽公司所轄線路,均連接了我國重量級經濟發(fā)展區(qū)域,區(qū)位優(yōu)勢十分突出,核心優(yōu)勢并不會因外部環(huán)境而發(fā)生根本改變。其中,京滬高速鐵路縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,連接“京津冀”和“長三角”兩大經濟區(qū),區(qū)域經濟增長快,人口密度大,城市化程度高。其中上海、北京、天津三大直轄市均是我國經濟最發(fā)達、人口最多的城市之一。京福安徽公司所轄線路為長三角一體化示范區(qū)的重要交通支撐,處于“八縱八橫”南北通道和東西通道的交匯點,連接上海、南京、杭州、合肥等長三角主要城市,同樣具有良好的客流基礎。同時,京滬高鐵內部也在不斷加強經營成效。例如,京滬高鐵公司在持續(xù)跟蹤掌握疫情防控常態(tài)化下的客流規(guī)律,堅持“有流開車、無流停運”,大力增收節(jié)支,最大限度降低了不利影響,但全年經營業(yè)績仍將出現虧損。(燕云)
據央視新聞,今天(1月30日),國務院聯防聯控機制舉行新聞發(fā)布會。國家衛(wèi)健委新聞發(fā)言人米鋒介紹:春節(jié)期間,國務院聯防聯控機制相關部門持續(xù)做好服務保障,廣大醫(yī)務人員和各行業(yè)工作者堅守崗位,防控工作平穩(wěn)有序,“乙類乙管”措施落
據央視新聞消息,西班牙國家統(tǒng)計局當地時間1月30日公布的初步統(tǒng)計數據顯示,該國2023年1月通貨膨脹率為5.8%,比起去年12月的通脹率數據有所回升。該國2022年1月扣除能源和食品價格波動后的核心通脹率達到7.5%,為1986年以來的最高,西班