核心提示:變頻器工作在低頻區(qū)域時,電動機的激磁電壓降低,出現了欠激磁。為了要補償電動機的欠激磁,幾乎所有的變頻器都設置了自動轉短提升一功能,在電動機低速運行時使轉矩增強(U/f特性增強)。自動轉矩提升包括二次方遞減轉矩負載、比例轉矩負載和恒轉矩負載等待性,無論是哪一種負載特性,若轉矩提升值過大,低速區(qū)域內會發(fā)生過激狀態(tài),電動機可能會發(fā)熱?!?/div>
變頻器工作在低頻區(qū)域時,電動機的激磁電壓降低,出現了欠激磁。為了要補償電動機的欠激磁,幾乎所有的變頻器都設置了自動轉短提升一功能,在電動機低速運行時使轉矩增強(U/f特性增強)。自動轉矩提升包括二次方遞減轉矩負載、比例轉矩負載和恒轉矩負載等待性,無論是哪一種負載特性,若轉矩提升值過大,低速區(qū)域內會發(fā)生過激狀態(tài),電動機可能會發(fā)熱。
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E.OC1 OC During Acc 加速時過電流斷路當變頻器輸出電流達到或超過大約額定電流的200%時,保護回路動作,停止變頻器輸出加速時間太短,增加加速時間。 檢查輸出是否短路或接地?! .OC2 Steady Spd OC 定速時過電流斷路檢查負荷是否突變?保持負荷穩(wěn)定。 檢查輸出是否短路或接地?! .OC3 OC During Dec 減速時停止時過...
伺服和變頻器在使用目的、功能方面存在本質的差異。選擇哪一個取決于運行模式、負載條件、價格等因素。基本上伺服的性能比變頻器優(yōu)越。因此,由變頻器變更為伺服時,一般不會產生運行方面的問題。但是,必須考慮下列幾點?! C械側的剛性 伺服的最大轉矩約為變頻器的2倍。因此,如果機械結構比較脆弱,加、減速時可...