#行業(yè)新聞#【國(guó)辦出臺(tái)意見(jiàn)：兩年后節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)將達(dá)六成 】到2015年，節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會(huì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量的60%，與2010年相比，內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率降低6%—10%，實(shí)現(xiàn)節(jié)約商品燃油2000萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放6200萬(wàn)噸，減少氮氧化物排放10%，采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬(wàn)噸。（人民日?qǐng)?bào)） t.qq/p/t/250411017173771
相關(guān)建材詞條解釋：
內(nèi)燃機(jī)
內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)，是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過(guò)使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等，但通常所說(shuō)的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)?；钊絻?nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其汽缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使汽缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功，再通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作。常見(jiàn)的有柴油機(jī)和汽油機(jī)，通過(guò)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，是通過(guò)做功改變內(nèi)能。
10
大寫拾。英文ten（十）tenth（第十）。進(jìn)位制十進(jìn)制10。2位數(shù)中最小的偶數(shù)、最小的合數(shù)。第四個(gè)三角數(shù)。因?yàn)?0較容易計(jì)算，所以有不少單位同長(zhǎng)度(以metre計(jì))、重量(以gram計(jì))等都是采用十進(jìn)制。世界絕大部份貨幣都采用十進(jìn)制(英國(guó)等一些英聯(lián)邦國(guó)家較遲將貨幣十進(jìn)化)，如1元等于10角，1角又等于10分。10=1+3 分解成兩個(gè)不同奇數(shù)的平方和， 并且它是滿足此性質(zhì)的最小正整數(shù)。天文學(xué)中常常采用以10為底的對(duì)數(shù)，記為lg?？茖W(xué)計(jì)數(shù)法：數(shù)學(xué)術(shù)語(yǔ)，a×10的n次冪的形式。將一個(gè)數(shù)字表示成 （a×10的n次冪的形式），其中1≤|a|<10，n表示整數(shù)，這種記數(shù)方法叫科學(xué)記數(shù)法。
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內(nèi)燃機(jī)
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大寫拾。英文ten（十）tenth（第十）。進(jìn)位制十進(jìn)制10。2位數(shù)中最小的偶數(shù)、最小的合數(shù)。第四個(gè)三角數(shù)。因?yàn)?0較容易計(jì)算，所以有不少單位同長(zhǎng)度(以metre計(jì))、重量(以gram計(jì))等都是采用十進(jìn)制。世界絕大部份貨幣都采用十進(jìn)制(英國(guó)等一些英聯(lián)邦國(guó)家較遲將貨幣十進(jìn)化)，如1元等于10角，1角又等于10分。10=1+3 分解成兩個(gè)不同奇數(shù)的平方和， 并且它是滿足此性質(zhì)的最小正整數(shù)。天文學(xué)中常常采用以10為底的對(duì)數(shù)，記為lg?？茖W(xué)計(jì)數(shù)法：數(shù)學(xué)術(shù)語(yǔ)，a×10的n次冪的形式。將一個(gè)數(shù)字表示成 （a×10的n次冪的形式），其中1≤|a|<10，n表示整數(shù)，這種記數(shù)方法叫科學(xué)記數(shù)法。
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