中遠(yuǎn)海運(yùn)終于拿下了希臘比雷埃夫斯港控股權(quán),并將它規(guī)劃為中國走向地中海的“門戶港”;中國海外集團(tuán)接手經(jīng)營巴基斯坦瓜德爾港,通過中巴經(jīng)濟(jì)走廊直接與新疆相連,繞開鉗制中國經(jīng)濟(jì)和能源命脈的馬六甲海峽;中國電建投資興建并委托日照港等經(jīng)營馬來西亞黃京港,建成后將成為東亞較大港。沈陽鐵路局也謀劃通過琿春-扎魯比諾港“借港出海”,充分利用北極黃金水道,將東北和東南沿海的中歐海上運(yùn)輸距離縮短1/3;加上之前中企獲澳大利亞達(dá)爾文港99年租賃權(quán),中國在海外港口群布局初步形成,全球物流網(wǎng)絡(luò)配置更具優(yōu)勢。