好瑞佳玻璃隔熱涂料, 日本靠前,世界首創(chuàng),節(jié)能改造優(yōu)選,可直接涂刷在普通建筑玻璃和汽車玻璃上,起隔熱保溫作用,目前我國(guó)建筑能耗占總能耗的40%,通過門窗損失的能量為46%,所以建筑節(jié)能首先要從門窗抓起。好瑞佳玻璃隔熱涂料可見光透過率約為80%,紫外線隔絕率為95%以上,夏季可直接降低室內(nèi)溫度2-5℃,冬季可抑制玻璃起霧,硬度高達(dá)4-5H,不影響日常的玻璃清潔,壽命15-20年,是隔熱膜的2-3倍,價(jià)格為L(zhǎng)OW-E玻璃的1/2,阻燃,滿足高安防要求,好瑞佳玻璃隔熱涂料是建筑門窗節(jié)能和舊樓改造的優(yōu)選產(chǎn)品,二十一世紀(jì)較有潛力的投資項(xiàng)目。
相關(guān)建材詞條解釋:
玻璃
普通玻璃的成分主要是二氧化硅(SiO2,即石英,砂的主要成分)。而純硅土熔點(diǎn)為攝氏2000度,因此制造玻璃時(shí)一般會(huì)加入碳酸鈉(Na2CO3,即蘇打)與碳酸鉀(Potash,K2CO3,鉀堿),這樣硅土熔點(diǎn)將降至攝氏1000度左右。但是碳酸鈉會(huì)使玻璃溶于水中,因此通常還要加入適量的氧化鈣(CaO)使玻璃不溶于水。對(duì)可見光透明是玻璃最大的特點(diǎn),一般的玻璃因?yàn)橹圃鞎r(shí)加進(jìn)了碳酸鈉,所以對(duì)波長(zhǎng)短于400nm的紫外線并不透明。如果要讓紫外線穿透,玻璃必須以純正的二氧化硅制造,這種玻璃成本較高,一般被稱為石英玻璃。純玻璃對(duì)紅外線亦是透明的,可以造成數(shù)公里長(zhǎng),作通訊用途的玻璃纖維。常見的玻璃通常亦會(huì)加入其他成份。 例如看起來十分閃爍曜眼的水晶玻璃(Lead glass,又稱鉛玻璃)是在玻璃內(nèi)加入鉛,令玻璃的折射系數(shù)增加,產(chǎn)生更為眩目的折射。 至于派熱克斯玻璃(Pyrex),則是加入了硼,以改變玻璃的熱及電性質(zhì)。 加入鋇亦可增加折射指數(shù)。 制造光學(xué)鏡頭的玻璃則是加入釷的氧化物來大幅增加折射指數(shù)。 倘若要玻璃吸收紅外線則可以加入鐵,放映機(jī)內(nèi)便有這種隔熱的玻璃。 玻璃加入鈰則會(huì)吸收紫外線。在玻璃中加入各種金屬和金屬氧化物亦可以改變玻璃的顏色。 例如 少量錳可以改變玻璃內(nèi)因鐵造成的淡綠色,多一點(diǎn)錳則可以造成淡紫色的玻璃。硒亦有類似的效果。 少量鈷可以造成藍(lán)色的玻璃。錫的氧化物及砷氧化物可造成不透明的白色玻璃,這種玻璃好像是白色的陶瓷。 銅的氧化物會(huì)造成青綠色的玻璃。以金屬銅則會(huì)造成深紅色、不透明的玻璃,看起來好像是紅寶石。 鎳可以造成藍(lán)色、深紫色、甚至是黑色的玻璃。 鈦則可以造成棕黃色。微量的金(約0.001%)造成的玻璃是非常鮮明,像是紅寶石的顏色。 鈾(0.1%至2%)造成的玻璃是螢火黃或綠色。 銀化合物可以造成橙色至黃色的玻璃。改變玻璃的溫度亦會(huì)改變這些化合物造成的顏色,但當(dāng)中的化學(xué)原理相當(dāng)復(fù)雜,至今仍然未被完全明解。未來五年中國(guó)將開啟經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的雙重轉(zhuǎn)型, 以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)為主線, 部署中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)從外需向內(nèi)需、從高碳向低碳, 從強(qiáng)國(guó)向富民的三大轉(zhuǎn)型。中國(guó)玻璃在“十二五”期間的重點(diǎn)目標(biāo)是: 以節(jié)能減排為抓手, 調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);以大企業(yè)為主導(dǎo), 加快資源整合力度。希望中國(guó)玻璃工業(yè)在未來十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。
隔熱
能阻滯熱流傳遞的材料,又稱熱絕緣材料。隔熱材料分為多孔材料和熱反射材料兩類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱,因?yàn)榭障秲?nèi)的空氣或惰性氣體的導(dǎo)熱系數(shù)很低,如泡沫材料、纖維材料等;后一種材料具有很高的反射系數(shù),能將熱量反射出去,如金、銀、 鎳、 鋁箔或鍍金屬的 聚酯、聚酰亞胺薄膜等。航空航天工業(yè)對(duì)所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻,往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對(duì)隔熱材料的需要不盡相同。飛機(jī)座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉來隔熱。導(dǎo)彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料,隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用,又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)。導(dǎo)彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料,在常溫下作為防腐蝕 涂層,當(dāng)氣動(dòng)加熱達(dá)到200°C以上時(shí),便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球衛(wèi)星是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運(yùn)動(dòng),須使用高反射性能的多層隔熱材料,一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外,表面 隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機(jī)的隔熱問題,同時(shí)也標(biāo)志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。
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玻璃
普通玻璃的成分主要是二氧化硅(SiO2,即石英,砂的主要成分)。而純硅土熔點(diǎn)為攝氏2000度,因此制造玻璃時(shí)一般會(huì)加入碳酸鈉(Na2CO3,即蘇打)與碳酸鉀(Potash,K2CO3,鉀堿),這樣硅土熔點(diǎn)將降至攝氏1000度左右。但是碳酸鈉會(huì)使玻璃溶于水中,因此通常還要加入適量的氧化鈣(CaO)使玻璃不溶于水。對(duì)可見光透明是玻璃最大的特點(diǎn),一般的玻璃因?yàn)橹圃鞎r(shí)加進(jìn)了碳酸鈉,所以對(duì)波長(zhǎng)短于400nm的紫外線并不透明。如果要讓紫外線穿透,玻璃必須以純正的二氧化硅制造,這種玻璃成本較高,一般被稱為石英玻璃。純玻璃對(duì)紅外線亦是透明的,可以造成數(shù)公里長(zhǎng),作通訊用途的玻璃纖維。常見的玻璃通常亦會(huì)加入其他成份。 例如看起來十分閃爍曜眼的水晶玻璃(Lead glass,又稱鉛玻璃)是在玻璃內(nèi)加入鉛,令玻璃的折射系數(shù)增加,產(chǎn)生更為眩目的折射。 至于派熱克斯玻璃(Pyrex),則是加入了硼,以改變玻璃的熱及電性質(zhì)。 加入鋇亦可增加折射指數(shù)。 制造光學(xué)鏡頭的玻璃則是加入釷的氧化物來大幅增加折射指數(shù)。 倘若要玻璃吸收紅外線則可以加入鐵,放映機(jī)內(nèi)便有這種隔熱的玻璃。 玻璃加入鈰則會(huì)吸收紫外線。在玻璃中加入各種金屬和金屬氧化物亦可以改變玻璃的顏色。 例如 少量錳可以改變玻璃內(nèi)因鐵造成的淡綠色,多一點(diǎn)錳則可以造成淡紫色的玻璃。硒亦有類似的效果。 少量鈷可以造成藍(lán)色的玻璃。錫的氧化物及砷氧化物可造成不透明的白色玻璃,這種玻璃好像是白色的陶瓷。 銅的氧化物會(huì)造成青綠色的玻璃。以金屬銅則會(huì)造成深紅色、不透明的玻璃,看起來好像是紅寶石。 鎳可以造成藍(lán)色、深紫色、甚至是黑色的玻璃。 鈦則可以造成棕黃色。微量的金(約0.001%)造成的玻璃是非常鮮明,像是紅寶石的顏色。 鈾(0.1%至2%)造成的玻璃是螢火黃或綠色。 銀化合物可以造成橙色至黃色的玻璃。改變玻璃的溫度亦會(huì)改變這些化合物造成的顏色,但當(dāng)中的化學(xué)原理相當(dāng)復(fù)雜,至今仍然未被完全明解。未來五年中國(guó)將開啟經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的雙重轉(zhuǎn)型, 以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)為主線, 部署中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)從外需向內(nèi)需、從高碳向低碳, 從強(qiáng)國(guó)向富民的三大轉(zhuǎn)型。中國(guó)玻璃在“十二五”期間的重點(diǎn)目標(biāo)是: 以節(jié)能減排為抓手, 調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);以大企業(yè)為主導(dǎo), 加快資源整合力度。希望中國(guó)玻璃工業(yè)在未來十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。
隔熱
能阻滯熱流傳遞的材料,又稱熱絕緣材料。隔熱材料分為多孔材料和熱反射材料兩類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱,因?yàn)榭障秲?nèi)的空氣或惰性氣體的導(dǎo)熱系數(shù)很低,如泡沫材料、纖維材料等;后一種材料具有很高的反射系數(shù),能將熱量反射出去,如金、銀、 鎳、 鋁箔或鍍金屬的 聚酯、聚酰亞胺薄膜等。航空航天工業(yè)對(duì)所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻,往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對(duì)隔熱材料的需要不盡相同。飛機(jī)座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉來隔熱。導(dǎo)彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料,隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用,又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)。導(dǎo)彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料,在常溫下作為防腐蝕 涂層,當(dāng)氣動(dòng)加熱達(dá)到200°C以上時(shí),便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球衛(wèi)星是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運(yùn)動(dòng),須使用高反射性能的多層隔熱材料,一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外,表面 隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機(jī)的隔熱問題,同時(shí)也標(biāo)志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。