合成樹脂瓦具有顏色持久、質(zhì)輕、自防水、堅(jiān)韌、保溫隔熱、隔音、耐腐蝕、抗風(fēng)防震、抗冰雹、抗污、綠色環(huán)保、防火、絕緣、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，而且造型美觀立體感強(qiáng)，顏色極具中國元素，使得它被廣泛應(yīng)用于各類建筑屋面裝飾，尤其目前國內(nèi)大力推廣的平改坡工程合成樹脂瓦的特性
1、優(yōu)異的耐腐蝕性能
合成樹脂瓦具有非常好的耐腐蝕功能，可以長期抵御酸堿鹽等各種化學(xué)物質(zhì)腐蝕。實(shí)驗(yàn)證明，在各種酸堿鹽中浸泡24小時(shí)后，合成樹脂瓦依然保持不變形，不變色。
2、耐火性能
合成樹脂瓦屬于難燃材料，實(shí)驗(yàn)證明，該產(chǎn)品防火性能可達(dá)B1級。
3、保溫隔熱效果好
合成樹脂瓦的導(dǎo)熱系數(shù)為0.325w/m.k，是粘土瓦的1/310，水泥瓦的1/5，彩鋼瓦（厚度0.5mm）的1/2000。因此，即使不考慮加層，合成樹脂瓦的隔熱保溫性能仍然達(dá)到zui佳。
4、抗沖擊，耐低溫性能好
合成樹脂瓦具有較強(qiáng)的外撞擊承受能力。經(jīng)實(shí)驗(yàn)，1公斤鋼球從3米高處身由落下砸在瓦面上，也不會產(chǎn)生裂紋。在高溫120攝氏度左右，低溫-30攝氏度都不會變色。
5、隔音效果好
在遭受暴雨、大風(fēng)等外界噪音的影響時(shí)，合成樹脂瓦具有很好吸收噪音和減少噪音穿過的效果。
6、安裝快捷
合成樹脂的有效寬度為800mm，質(zhì)量輕，容易裝卸，鋪裝效率高，每平方米瓦板要求用4-6套不銹鋼螺絲釘。
安裝快捷
1、 檀條可以選用方管（60*40*3MM）或者防腐木（60*40MM）
2、 檁條間距660MM，由上向下排列
3、 安裝正脊瓦時(shí)將第yi張脊瓦截掉一段后再安裝
4、 正、斜脊瓦安裝搭接處應(yīng)據(jù)齊，正、斜脊瓦安裝完畢后再安裝三通瓦，固定件為專用配件，安裝時(shí)先用電鉆 鉆孔
5、 自攻螺絲建議選用直徑7.5MM
相關(guān)建材詞條解釋：
合成樹脂
由人工合成一類高分子聚合物。為粘稠液體或加熱可軟化的固體，受熱時(shí)通常有熔融或軟化的溫度范圍，在外力作用下可呈塑性流動狀態(tài)，某些性質(zhì)與天然樹脂相似。生產(chǎn)合成樹脂的原料來源豐富，早期以煤焦油產(chǎn)品和電石碳化鈣為主，現(xiàn)多以石油和天然氣的產(chǎn)品為主，如乙烯、丙烯、苯、甲醛及尿素等。合成樹脂的生產(chǎn)方法采用本體聚合、懸浮聚合、乳液聚合、溶液聚合、熔融聚合和界面縮聚等。
安裝
安裝，詞語，動詞，一般指把器材獲機(jī)械等固定在某一位置上，有時(shí)也指電腦安裝，即把某一系統(tǒng)或軟件安在電腦中。
隔熱
能阻滯熱流傳遞的材料，又稱熱絕緣材料。隔熱材料分為多孔材料和熱反射材料兩類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因?yàn)榭障秲?nèi)的空氣或惰性氣體的導(dǎo)熱系數(shù)很低，如泡沫材料、纖維材料等；后一種材料具有很高的反射系數(shù)，能將熱量反射出去，如金、銀、 鎳、 鋁箔或鍍金屬的 聚酯、聚酰亞胺薄膜等。航空航天工業(yè)對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同。飛機(jī)座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉來隔熱。導(dǎo)彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用，又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)。導(dǎo)彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕 涂層，當(dāng)氣動加熱達(dá)到200°C以上時(shí)，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球衛(wèi)星是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運(yùn)動，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外，表面 隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機(jī)的隔熱問題，同時(shí)也標(biāo)志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。
1、優(yōu)異的耐腐蝕性能
合成樹脂瓦具有非常好的耐腐蝕功能，可以長期抵御酸堿鹽等各種化學(xué)物質(zhì)腐蝕。實(shí)驗(yàn)證明，在各種酸堿鹽中浸泡24小時(shí)后，合成樹脂瓦依然保持不變形，不變色。
2、耐火性能
合成樹脂瓦屬于難燃材料，實(shí)驗(yàn)證明，該產(chǎn)品防火性能可達(dá)B1級。
3、保溫隔熱效果好
合成樹脂瓦的導(dǎo)熱系數(shù)為0.325w/m.k，是粘土瓦的1/310，水泥瓦的1/5，彩鋼瓦（厚度0.5mm）的1/2000。因此，即使不考慮加層，合成樹脂瓦的隔熱保溫性能仍然達(dá)到zui佳。
4、抗沖擊，耐低溫性能好
合成樹脂瓦具有較強(qiáng)的外撞擊承受能力。經(jīng)實(shí)驗(yàn)，1公斤鋼球從3米高處身由落下砸在瓦面上，也不會產(chǎn)生裂紋。在高溫120攝氏度左右，低溫-30攝氏度都不會變色。
5、隔音效果好
在遭受暴雨、大風(fēng)等外界噪音的影響時(shí)，合成樹脂瓦具有很好吸收噪音和減少噪音穿過的效果。
6、安裝快捷
合成樹脂的有效寬度為800mm，質(zhì)量輕，容易裝卸，鋪裝效率高，每平方米瓦板要求用4-6套不銹鋼螺絲釘。
安裝快捷
1、 檀條可以選用方管（60*40*3MM）或者防腐木（60*40MM）
2、 檁條間距660MM，由上向下排列
3、 安裝正脊瓦時(shí)將第yi張脊瓦截掉一段后再安裝
4、 正、斜脊瓦安裝搭接處應(yīng)據(jù)齊，正、斜脊瓦安裝完畢后再安裝三通瓦，固定件為專用配件，安裝時(shí)先用電鉆 鉆孔
5、 自攻螺絲建議選用直徑7.5MM
相關(guān)建材詞條解釋：
合成樹脂
由人工合成一類高分子聚合物。為粘稠液體或加熱可軟化的固體，受熱時(shí)通常有熔融或軟化的溫度范圍，在外力作用下可呈塑性流動狀態(tài)，某些性質(zhì)與天然樹脂相似。生產(chǎn)合成樹脂的原料來源豐富，早期以煤焦油產(chǎn)品和電石碳化鈣為主，現(xiàn)多以石油和天然氣的產(chǎn)品為主，如乙烯、丙烯、苯、甲醛及尿素等。合成樹脂的生產(chǎn)方法采用本體聚合、懸浮聚合、乳液聚合、溶液聚合、熔融聚合和界面縮聚等。
安裝
安裝，詞語，動詞，一般指把器材獲機(jī)械等固定在某一位置上，有時(shí)也指電腦安裝，即把某一系統(tǒng)或軟件安在電腦中。
隔熱
能阻滯熱流傳遞的材料，又稱熱絕緣材料。隔熱材料分為多孔材料和熱反射材料兩類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因?yàn)榭障秲?nèi)的空氣或惰性氣體的導(dǎo)熱系數(shù)很低，如泡沫材料、纖維材料等；后一種材料具有很高的反射系數(shù)，能將熱量反射出去，如金、銀、 鎳、 鋁箔或鍍金屬的 聚酯、聚酰亞胺薄膜等。航空航天工業(yè)對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同。飛機(jī)座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉來隔熱。導(dǎo)彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用，又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)。導(dǎo)彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕 涂層，當(dāng)氣動加熱達(dá)到200°C以上時(shí)，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球衛(wèi)星是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運(yùn)動，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外，表面 隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機(jī)的隔熱問題，同時(shí)也標(biāo)志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。
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