道路聲屏障的建設(shè)對(duì)于治理橫風(fēng)有很大的幫助。
車輛高速行駛時(shí)，橫風(fēng)使列車承受側(cè)向運(yùn)動(dòng)和側(cè)傾運(yùn)動(dòng)。橫風(fēng)對(duì)列車的升力、側(cè)力和側(cè)傾力距影響很大，其中側(cè)傾力距對(duì)列車行駛的穩(wěn)定性起著主要作用。當(dāng)車輛駛出隧道時(shí)或當(dāng)車輛行駛在高架橋及高架路段、高路堤區(qū)域、丘陵峽谷、山區(qū)風(fēng)口地帶以及多曲線行駛地帶時(shí)，遇到強(qiáng)勁橫風(fēng)會(huì)釀成翻車或脫軌的事故。
道路聲屏障可以有效防治道路橫風(fēng)，將橫風(fēng)對(duì)行車的影響降至較小，從而減少行車過程中不必要的事故。
相關(guān)建材詞條解釋：
橫風(fēng)
高速行駛的汽車受到橫風(fēng)作用時(shí)，往往誘發(fā)車禍。橫風(fēng)對(duì)面包車、大型客車、帆布篷貨車等箱形車的影響較大，因?yàn)檫@類車輛的整體重心較高，側(cè)向面積較大；重量輕的小汽車，也容易受到橫風(fēng)的影響。此外，橫風(fēng)的作用是隨車速的提高而加劇的。汽車從隧道駛出的瞬間，或駛向風(fēng)力貫穿的橋梁、高路堤等路段時(shí)，往往會(huì)突然遭到強(qiáng)橫風(fēng)的襲擊。在山區(qū)行車，容易遇到突如其來的山風(fēng)，時(shí)間短而風(fēng)力強(qiáng)，吹動(dòng)車輛偏離行車路線。由于風(fēng)速和風(fēng)向的非連續(xù)變化，駕駛員會(huì)感到汽車發(fā)飄。
車輛高速行駛時(shí)，橫風(fēng)使列車承受側(cè)向運(yùn)動(dòng)和側(cè)傾運(yùn)動(dòng)。橫風(fēng)對(duì)列車的升力、側(cè)力和側(cè)傾力距影響很大，其中側(cè)傾力距對(duì)列車行駛的穩(wěn)定性起著主要作用。當(dāng)車輛駛出隧道時(shí)或當(dāng)車輛行駛在高架橋及高架路段、高路堤區(qū)域、丘陵峽谷、山區(qū)風(fēng)口地帶以及多曲線行駛地帶時(shí)，遇到強(qiáng)勁橫風(fēng)會(huì)釀成翻車或脫軌的事故。
道路聲屏障可以有效防治道路橫風(fēng)，將橫風(fēng)對(duì)行車的影響降至較小，從而減少行車過程中不必要的事故。
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橫風(fēng)
高速行駛的汽車受到橫風(fēng)作用時(shí)，往往誘發(fā)車禍。橫風(fēng)對(duì)面包車、大型客車、帆布篷貨車等箱形車的影響較大，因?yàn)檫@類車輛的整體重心較高，側(cè)向面積較大；重量輕的小汽車，也容易受到橫風(fēng)的影響。此外，橫風(fēng)的作用是隨車速的提高而加劇的。汽車從隧道駛出的瞬間，或駛向風(fēng)力貫穿的橋梁、高路堤等路段時(shí)，往往會(huì)突然遭到強(qiáng)橫風(fēng)的襲擊。在山區(qū)行車，容易遇到突如其來的山風(fēng)，時(shí)間短而風(fēng)力強(qiáng)，吹動(dòng)車輛偏離行車路線。由于風(fēng)速和風(fēng)向的非連續(xù)變化，駕駛員會(huì)感到汽車發(fā)飄。
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