我們很可能與鄭州立之源輕質(zhì)隔墻板材料有限公司因?yàn)槲覀冞@里都是合作共贏的關(guān)系，鄭州區(qū)域輕質(zhì)隔墻板安裝的隔墻板，他們公司研究出來的隔墻板要比之前的更輕。
這個(gè)是他們產(chǎn)品應(yīng)用效果大家可以看一下：
1、使用范圍
鄭州grc隔墻板
本產(chǎn)品適用于混凝土屋面、壓型鋼屋面。是倒置式保溫層的材料，用本產(chǎn)品作保溫層輻設(shè)在防水層上面，可使防水層免受溫度、外力等的破壞，并可省去屋面的排氣系統(tǒng)。
2、保溫隔熱特性
鄭州輕質(zhì)隔墻板適用于建筑表面的內(nèi)、鄭州輕質(zhì)隔墻板外墻的保溫隔熱，同時(shí)也是低溫冷庫、冷藏車等場(chǎng)所的保溫隔熱材料空調(diào)通風(fēng)管道起到隔熱、防潮、隔音的作用，而且具有極佳的結(jié)構(gòu)承重效果。
3、鄭州路基面恒溫保
高寒地區(qū)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道的路面及路基下輔設(shè)起到緩沖控制地面凍脹。
4、懸浮式輔設(shè)地板的填充
廣泛適用于漆板、復(fù)合地板等懸浮式輔設(shè)地板的填充輔設(shè)，起到隔熱，防潮、隔音的作用。
相關(guān)建材詞條解釋：
隔墻板
隔墻板包括玻璃纖維增強(qiáng)水泥條板、玻璃纖維增強(qiáng)石膏空心條板、鋼絲(鋼絲網(wǎng)）增強(qiáng)水泥條板、輕混凝土條板、復(fù)合夾芯輕質(zhì)條板等等。全稱是輕質(zhì)隔墻條板，作為一般工業(yè)建筑、居住建筑、公共建筑工程的非承重內(nèi)隔墻主要材料。以輕質(zhì)隔墻條板作為一般工業(yè)建筑、居住建筑、公共建筑工程的非承重內(nèi)隔墻的工程屬于輕質(zhì)隔墻工程。
隔熱
能阻滯熱流傳遞的材料，又稱熱絕緣材料。隔熱材料分為多孔材料和熱反射材料兩類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因?yàn)榭障秲?nèi)的空氣或惰性氣體的導(dǎo)熱系數(shù)很低，如泡沫材料、纖維材料等；后一種材料具有很高的反射系數(shù)，能將熱量反射出去，如金、銀、 鎳、 鋁箔或鍍金屬的 聚酯、聚酰亞胺薄膜等。航空航天工業(yè)對(duì)所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對(duì)隔熱材料的需要不盡相同。飛機(jī)座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉來隔熱。導(dǎo)彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用，又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)。導(dǎo)彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕 涂層，當(dāng)氣動(dòng)加熱達(dá)到200°C以上時(shí)，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球衛(wèi)星是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運(yùn)動(dòng)，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外，表面 隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機(jī)的隔熱問題，同時(shí)也標(biāo)志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。
這個(gè)是他們產(chǎn)品應(yīng)用效果大家可以看一下：
1、使用范圍
鄭州grc隔墻板
本產(chǎn)品適用于混凝土屋面、壓型鋼屋面。是倒置式保溫層的材料，用本產(chǎn)品作保溫層輻設(shè)在防水層上面，可使防水層免受溫度、外力等的破壞，并可省去屋面的排氣系統(tǒng)。
2、保溫隔熱特性
鄭州輕質(zhì)隔墻板適用于建筑表面的內(nèi)、鄭州輕質(zhì)隔墻板外墻的保溫隔熱，同時(shí)也是低溫冷庫、冷藏車等場(chǎng)所的保溫隔熱材料空調(diào)通風(fēng)管道起到隔熱、防潮、隔音的作用，而且具有極佳的結(jié)構(gòu)承重效果。
3、鄭州路基面恒溫保
高寒地區(qū)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道的路面及路基下輔設(shè)起到緩沖控制地面凍脹。
4、懸浮式輔設(shè)地板的填充
廣泛適用于漆板、復(fù)合地板等懸浮式輔設(shè)地板的填充輔設(shè)，起到隔熱，防潮、隔音的作用。
相關(guān)建材詞條解釋：
隔墻板
隔墻板包括玻璃纖維增強(qiáng)水泥條板、玻璃纖維增強(qiáng)石膏空心條板、鋼絲(鋼絲網(wǎng)）增強(qiáng)水泥條板、輕混凝土條板、復(fù)合夾芯輕質(zhì)條板等等。全稱是輕質(zhì)隔墻條板，作為一般工業(yè)建筑、居住建筑、公共建筑工程的非承重內(nèi)隔墻主要材料。以輕質(zhì)隔墻條板作為一般工業(yè)建筑、居住建筑、公共建筑工程的非承重內(nèi)隔墻的工程屬于輕質(zhì)隔墻工程。
隔熱
能阻滯熱流傳遞的材料，又稱熱絕緣材料。隔熱材料分為多孔材料和熱反射材料兩類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因?yàn)榭障秲?nèi)的空氣或惰性氣體的導(dǎo)熱系數(shù)很低，如泡沫材料、纖維材料等；后一種材料具有很高的反射系數(shù)，能將熱量反射出去，如金、銀、 鎳、 鋁箔或鍍金屬的 聚酯、聚酰亞胺薄膜等。航空航天工業(yè)對(duì)所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對(duì)隔熱材料的需要不盡相同。飛機(jī)座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉來隔熱。導(dǎo)彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用，又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)。導(dǎo)彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕 涂層，當(dāng)氣動(dòng)加熱達(dá)到200°C以上時(shí)，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球衛(wèi)星是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運(yùn)動(dòng)，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外，表面 隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機(jī)的隔熱問題，同時(shí)也標(biāo)志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。
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