為了確保油泵使用壽命，應當注意合理正確的使用和維護。主要有:
(一)使用條件不能超過油泵允許的范圍。
1.壓力和轉速不能超過規(guī)定值。C級泵的工作壓力不超過315bar，G級泵不得超過200 bar，轉速都必須在1000r/min以下。超過轉速，配流盤易燒壞。
2.根據(jù)油泵殼體上旋向標牌使用，不得反向運轉。
3.該泵具有一定的自吸能力，吸油高度應當在0.5m內，吸油管道中不能安裝建油裝置。
(二)安裝質量要達到規(guī)定要求
1.泵和電機公用底座和基礎應具有足夠的剛度，以減小振動。
2.泵和電動機之間用彈性聯(lián)抽節(jié)或內齒聯(lián)軸節(jié)相聯(lián)接。同軸度在0.10mm范圍內。
3.嚴禁用齒搶或皮帶盤帶動泵的傳動軸，以避免徑向受力。安裝聯(lián)軸節(jié)不要敲打，宜用專用工具壓入。
4.外接回油管要從上部流回郵箱，防止停車后泵體內存油全部流回油箱。
(三)保證液壓用油狀態(tài)正常
1.用油為上稠或蘭稠40-2液壓油，可用20號機械油代替。較好采用抗磨液壓油。工作溫度在15~65℃之間。
2.保持油液清潔，發(fā)現(xiàn)污染及時清洗油箱和更換用油。
3.軋花廠飛棉絮絨較多，油箱上必須裝有空氣濾清器，注意及時清洗，避免不潔而污染油液造成油泵吸油困難。
相關建材詞條解釋：
油泵
油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時間都要非常精確，并且按照負荷自動調節(jié)。油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數(shù)幾個專業(yè)廠生產(chǎn)的。油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節(jié)噴油量。當柱塞上升至“上上點”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。
(一)使用條件不能超過油泵允許的范圍。
1.壓力和轉速不能超過規(guī)定值。C級泵的工作壓力不超過315bar，G級泵不得超過200 bar，轉速都必須在1000r/min以下。超過轉速，配流盤易燒壞。
2.根據(jù)油泵殼體上旋向標牌使用，不得反向運轉。
3.該泵具有一定的自吸能力，吸油高度應當在0.5m內，吸油管道中不能安裝建油裝置。
(二)安裝質量要達到規(guī)定要求
1.泵和電機公用底座和基礎應具有足夠的剛度，以減小振動。
2.泵和電動機之間用彈性聯(lián)抽節(jié)或內齒聯(lián)軸節(jié)相聯(lián)接。同軸度在0.10mm范圍內。
3.嚴禁用齒搶或皮帶盤帶動泵的傳動軸，以避免徑向受力。安裝聯(lián)軸節(jié)不要敲打，宜用專用工具壓入。
4.外接回油管要從上部流回郵箱，防止停車后泵體內存油全部流回油箱。
(三)保證液壓用油狀態(tài)正常
1.用油為上稠或蘭稠40-2液壓油，可用20號機械油代替。較好采用抗磨液壓油。工作溫度在15~65℃之間。
2.保持油液清潔，發(fā)現(xiàn)污染及時清洗油箱和更換用油。
3.軋花廠飛棉絮絨較多，油箱上必須裝有空氣濾清器，注意及時清洗，避免不潔而污染油液造成油泵吸油困難。
相關建材詞條解釋：
油泵
油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時間都要非常精確，并且按照負荷自動調節(jié)。油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數(shù)幾個專業(yè)廠生產(chǎn)的。油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節(jié)噴油量。當柱塞上升至“上上點”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。
粵公網(wǎng)安備 44030402000745號 