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原帖
2021-02-07 17:32
精華1
谷歌Waymo掌門人手撕馬斯克 谷歌Waymo掌門人手撕馬斯克
Waymo首席執(zhí)行官約翰·科拉菲克在接受德國《經(jīng)理人》雜志采訪時說，他們研發(fā)的是“完全自動駕駛系統(tǒng)”，而特斯拉則提供了“較為出色的駕駛輔助系統(tǒng)”，兩家公司在自動駕駛領(lǐng)域聚焦的并不是同一件事情，根本無法相提并論。面對Waymo的遠(yuǎn)程調(diào)侃，馬斯克回復(fù)道：自己對這一事件“感到震驚”，特斯拉無論人工智能硬件還是軟件，硬實(shí)力都比競爭對手Waymo更強(qiáng)。
特斯拉熱度不斷，短短一周被多次diss，既有來自車主和吃瓜群眾的吐槽，也有行業(yè)大佬的點(diǎn)名。從背后原因來看，主要焦點(diǎn)在于：
①汽車品控；
②售后服務(wù)；
③自動駕駛技術(shù)能力。
特斯拉正走在快速擴(kuò)張的路上，產(chǎn)能迅速擴(kuò)大，生產(chǎn)細(xì)節(jié)控制、產(chǎn)線監(jiān)控等都不穩(wěn)定，現(xiàn)階段出現(xiàn)品控問題可以想象，購車者需有心理準(zhǔn)備。同時，由于擴(kuò)張快，特斯拉的售后服務(wù)和內(nèi)部管理提升也未能完全跟上節(jié)奏，因此來自特斯拉的“歉意”不斷。
從自動駕駛技術(shù)能力來看，特斯拉當(dāng)下確實(shí)以“輔助駕駛”為其主要所能實(shí)現(xiàn)的功能，但是擁有全世界最大量、最全面實(shí)際道路行駛數(shù)據(jù)的特斯拉，未來在自動駕駛領(lǐng)域能走多遠(yuǎn)，依然值得期待。自動駕駛技術(shù)，鹿死誰手，猶未可知。 蘋果四款全新芯片曝光據(jù)知情人士透露，蘋果T600x家族的T6000和T6001以及T811x家族的T8110、T8112的四款芯片將很快登場。外界普遍認(rèn)為，T8110、T8112應(yīng)該分別是A15和A15X。根據(jù)臺積電的量產(chǎn)進(jìn)度，A15/A15X將用在iPhone 12S/13機(jī)型和iPad上，N5P工藝，也就是第二代5nm。 |
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